建国方略物质建设方略

　　《建国方略》是2014年生活·读书·新知三联书店出版的图书，作者孙中山。《建国方略》是一部关于民主政治建设的论著，叙述了政府的组织、运作和普通大众在社会生活中应把握的具体民主原则、程序和方法，反映了孙中山倡导的民主政治思想。下面是学习啦小编为你整理的建国方略物质建设方略，希望对你有用!

　　建国方略作者孙中山图片

　　建国方略基本简介

　　《孙文学说》又名《知难行易的学说》或《心理建设》，是《建国方略》的“心理建设”。1918年底完稿，次年6月正式出版，是孙中山的哲学代表作。全书共分8章，集中讨论了认识论问题，以大量事例理论化了“ 行易知难”的观点，提出：“此为救中国必由之道。”该书宣扬了“行而后知”的唯物主义认识论，对“知先行后”和“知行合一”说有所批驳 。在当时对革命起了一定作用。

　　《实业计划》是《建国方略》的“物质建设”，是孙中山为建设一个完整的资产阶级共和国而勾画的蓝图。1919 年2月完稿。该书提出了发展中国经济的10年远景规划。其中包括建设中国铁路10万多千米，华北、华中、华南三大港口10个大的项目。《实业计划》第一次把经济建设放到首位，第一次提出对外开放的经济战略思想。

　　《民权初步》是《建国方略》的“社会建设”，是一本关于民主政治建设的论著。又名《会议通则》 。1917年完稿。该书分为5卷20章，包括结会、动议、修正案、动议之顺序、权宜及秩序问题等内容，叙述了政府管理和群众在社会生活中应掌握的民主原则、程序和方法 ，反映了孙中山倡导民主政治的思想 。《建国方略》是孙中山为中国国民党制定的指导思想和基本原则，也是孙中山构建的资产阶级共和国的蓝图，是他一生为之追求的理想目标。

　　建国方略物质建设方略

　　中国幅员辽阔，物产丰富，拥有强大的资源优势。可是，如何才能将这种资源优势转化为强大的经济优势，从而早日改变中国贫穷落后的面貌呢?孙中山认为，第一次世界大战的结束，给中国带来了千载难逢的发展机遇。因为各参战国，特别是西方列强都要恢复经济，它们需要为在战争中制造出的大规模的机器设备寻找销售市场，为由战争而组织起来的大量人力谋求工作之所。而新生的中华民国恰好能够满足它们的这些需求，为它们提供了巨大的市场。因为中国正需要大量的机器来开发其丰富的矿产资源，建造工厂，扩张运输业，发展公共事业。而西方列强的那些军用物资完全可以转为民用。这样，既开发了中国的资源，繁荣了中国的经济，又为其他国家的资本开辟了新的巨大市场，使它们从由于战争所造成的萧条中恢复过来。因此，孙中山认为，他所构思的实业计划是面向世界的，同时通过借助国际力量来发展中国，最终解决世界的军事战争、商业战争和阶级战争三大问题，推动世界的和平和文明发展。这样，中国问题的祸根———贫穷落后也可以一劳永逸地消灭了。他说：“盖欲使外国之资本主义以造成中国之社会主义，而调和此人类进化之两种经济能力，使之互相为用，以促进将来世界之文明也。”

　　在这一建设方略中，孙中山特别突出工业基础设施的建设。他说：“予之计划，首先注重于铁路、道路之建筑，运河、水道之修治，商港、市街之建设。盖此皆为实业之利器，非先有此种交通、运输、屯积之利器，则虽全具发展实业之要素，而亦无由发展也。”另外，开发中国的实业，可以采取个人企业和国家经营两种方式进行。凡较之于国家经营更适当的实业，应采取个人企业的方式进行，受国家法律的保护。而那些不能交由个个企业经营的，譬如具有垄断性质的企业，则应由国家经营。同时，开发中国的实业，还应遵循如下四条原则：第一，必须选择最有利的途径吸引外资;第二，必须满足国民最迫切的需要;第三，必须是阻力最小;第四，必须选择最适宜的地理位置。

　　《实业计划》由六大计划构成。

　　第一计划：这一计划的中心在于建造北方大港。该港选择在渤海湾，即大沽口、秦皇岛的中间，青河口与滦河口之间，沿大沽口、秦皇岛间海岸岬角上。其优势是渤海湾中最近的深水点，冬天里不结冰，无河流淤泥之患，能与北部、中部内地水路相连，居于中国最大的盐产区。以北方大港为起点建设西北铁路系统，该系统由八线组成，自东而西、由南而北，延展于整个中国的东北、北方、西北大地上，远至边陲。若是修成西北铁路系统并与西伯利亚的铁路相联络，北方大港则成为中亚、中央西伯利亚最近的海港。待修建好西北铁路系统后，一是可以移民蒙古和新疆，开发那里的大片无人土地和各种自然资源，消纳长江及沿海充盈的人口;二是可以开采河北和山西的煤铁矿，兴建大型钢铁厂。

　　第二计划：这一计划的中心在于建造东方大港。孙中山计划，该港的建造地址有两种方案。一种方案是选择在杭州湾，位于乍浦岬和澉浦岬之间。在此建港的优势，一是杭州湾中最深的部分，达40米左右，可以停泊当时世界上最大的远洋货轮;二是无河流淤泥之患;三是属于未开发地区，一切城市规划及交通计划都可以用最新的方法建造，发展实业有充分的自由，其周围地域广阔，土地廉价，为城市的未来扩展提供了美好的前景。此外，此港还与内河、运河、湖泊水系以及铁路系统联络比较便利。因此，孙中山相信，如果此港开发得当，不出多年就能超过上海而跃居为中国东方第一大商务中心的地位。另一种方案是选择在上海。上海在孙中山的整个建国方略中有其特殊的地位。在上海建造东方大港的最大问题是长江的砂泥淤塞问题。如能妥善解决这一问题，上海能被建造成为国际性的大都市。因此，采用这一方案，对长江水系的改良以及在上海外围开河疏沙，最为关键。至于如何整治长江，孙中山又提出了周详的计划，从海上深水线起，经黄浦江合流点、江阴、芜湖，一直到汉口，各段都有相应的整治措施，或收窄河口，或筑堤，或填充，或改道，因势利导，对症下药。在改良长江水系的同时，进行内河商埠的建设，包括镇江、南京、浦口、芜湖、安庆、鄱阳港和武汉等。江南属于水乡，因地制宜，开发水路交通十分重要。因此在这一计划中，孙中山提出了对包括北运河，淮河，江南水路系统，鄱阳水路系统，汉水，洞庭水路系统，以及长江上游水路系统等在内的水路系统的改良，使江南商埠相互贯通，联为一体。筑堤、建设港口和城市，需要大量钢铁和水泥，而自镇江往西而上，长江两岸都有丰富的石灰石和煤矿，是制造水泥的重要原料。因此，孙中山在这一计划中特别提出在长江沿岸建造一批大型水泥厂，以满足建设的需要。

　　第三计划：这一计划的中心在于建设一个南方大港。建港的地址应选在广州。广州位于西江、北江和东江三河的会合点，是中国土地最肥沃的地区之一，盛产大米、水果、蚕丝，人口稠密，历史悠久，文化先进，商业发达。自近代以来，广州就是中国南方最大的头等海港和商务中心，也是太平洋最大的都市和亚洲的商务中心。但从香港成为英国的殖民地后，广州的国际地位被香港所取代，但它仍然不失为中国南部的商业中心。以世界海港而论，广州居于最便利的地位。如果西南铁路系统建成，它则能够成为中国南方海陆交通的枢纽。孙中山很关心广州港的人文环境建设，他说，广州的附近风景美丽动人，有大海、高山和广大的平地，珠江的北岸有美丽的山脉，其谷地冬天可以避寒，其山巅夏天可以避暑，如果把广州建成一座花园都市，再加上爽心悦目的园林，真可谓是一个人间的天堂。建设广州港需要改良广州水路系统，包括改良广州河汊、西江、北江和东江。孙中山提出，改良广州水路系统需要解决相互关联的两个关键问题：一是防止水灾，二是便利航行。在广州河汊，水灾主要是由于西南下游北江正流的淤塞引起，所以在那里应疏浚河道，将自清远至海一段，一律浚深。救治西江，同样需要浚深、扩宽河道，除去中流暗礁和沙洲。这样，在解决防止水灾问题的同时也解决了航行问题。自古以来，西江水路就是中国南方的重要交通要道。较大的船只能够从广州直达梧州，较小的船只还能直抵南宁。从航行考虑，孙中山把西江水路的改良工程细分为四段：自三水至梧州，自梧州至柳江口，北支由梧州至桂林以上，南支自浔州至南宁。这条水路落差较大，要提高航运吨位，则需要在各段建筑堰闸，以利航行。中国西南地区，包括广西、贵州、四川、云南以及广东和湖南两省的一部分，面积广大，人口过亿，矿产资源和农业资源都十分丰富，因此，在这一地区大有开发铁路的机会。应由广州起，向各重要城市、矿产地开辟铁路线，使它们都与南方大港相连。西南铁路系统由七线组成，形成一个扇形的铁路网：一是自广州经湖南至重庆，二是自广州经湖南、贵州至重庆，三是自广州经桂林、泸州至成都，四是自广州经梧州、叙府至成都，五是自广州经云南大理至缅甸边界，六是广州思茅线，七是自广州经钦州至东兴。在这第三计划中，孙中山设想建设沿海商埠和渔业港，除了三个世界大港外，还包括营口、海州、福州和钦州等四个二等港，葫芦岛、黄河港、芝罘、宁波、温州、厦门、汕头、电白、海口等九个三等港，以及安东、海洋岛、秦皇岛、龙口、石岛湾、新洋港、吕四港、长涂港、石浦、福宁、湄州港、汕尾、西江口、海安、榆林港等十五个渔业港。他还提出，要建设这么多的沿海商务中心和渔业港，以及沿河商埠，必须在这些商埠及海港城市创立大量造船厂。

　　第四计划：这个计划主要是开发中国的交通事业，建立比较完备的铁路运输体系。它包括：中央铁路系统、东南铁路系统、东北铁路系统、扩张西北铁路系统、高原铁路系统，创立客货列车制造厂。中央铁路系统，拟以北方大港和东方大港为终点站，在现有的基础上，再兴建24条铁路线，全长约16600英里，其效益范围覆盖了长江以北的广大地区，使之成为中国铁路系统中最重要的部分。东南铁路系统纵横布列于以东方大港和南方大港之间的海岸线为一底边，以上海至重庆线、广州至重庆线为另外两底边构成的一个三角形上，长约9000英里，覆盖了浙江、福建、江西三省，以及江苏、安徽、湖北、湖南、广东各省的部分。这个三角形地区的农矿产物丰富，人口稠密，这个铁路系统建成后，必定能够进入快速发展的轨道。东北铁路系统包括东北各省及蒙古、河北省，建成后成蜘蛛网状，全长约9000英里。东北各省土地肥沃，盛产大豆，有丰富的森林、煤矿、金矿资源，日本殖民此地以来，修建铁路，疯狂掠夺。中国西北地区尚未开发，交通十分不便，孙中山计划的西北铁路系统覆盖了蒙古、新疆和甘肃省的一部分。在第一计划中，孙中山曾论及过此铁路系统的建设，约有7000英里，但他认为这还不够，需要再扩建18条线，全长约16000英里。高原铁路系统分布在西藏、青海以及新疆、甘肃、四川、云南等地方，全长约11000英里。这些地区富有贵金属如金矿、铜矿，以及农产和牧场，但都有待开发。然而这些地区都是高山峻岭，兴建铁路异常困难，工程浩大，费用极高。所以，孙中山提出，高原铁路系统的建设工程应当在其他部分铁路完成之后，国力增强了才能动工。以上铁路系统，如果全部建成，将达10万英里长，需要大量的客货列车，因此必须创立客货列车制造厂。

　　第五计划：前面四种计划所解决的是中国的关键和根本工业的问题，当这些问题解决以后，其他多种工业都自然会几乎同时在全国范围内发生。港口、城市、交通建设，可以解决大量的就业问题，工资将会增高，随之而来的是生活必需品及享受品的价格上涨。解决民生问题的目的在于，既能使多数中国人有工作、得到较高的工资，又能得到较丰富的生活必需品、享受品，减低生活费用。所以，除了发达中国的港口和城市建设、交通运输工业外，还必须发展中国的农业和轻工业，为人民提供丰富的物质生活必需品。人民的物质生活主要是衣、食、住、行。此外，孙中山还把印刷也包括进去。因此，他提出五个方面的工业建设计划：粮食、衣服、居室、行动和印刷。在粮食工业中，又包括测量农地，设立农业用具制造厂，食物贮藏与运输，食物制作与保存，食物分配与输出等;衣服工业包括丝、麻、棉、毛、皮革工业和制衣机器工业。居室工业包括居室建筑材料的生产及运输，居室的建筑，家具制造，水、电、燃料、电话等家用物的生产与供给等。行动工业包括自行车、公交车等交通工具的制造和公路建设等。印刷工业包括在各大中城市设立印刷厂、造纸厂和印刷机器厂等。在这第五计划中，孙中山特别强调要对外开放，大量引进外国的雄厚资本和先进技术。因为欧美国家用了近百年的时间才完成现代化工业的建设，现在中国想要在短期内追上他们，则必须借用他们的资本、机器和技术。

　　第六计划：发达中国的矿业。孙中山提出，矿业是工业的根本。因为，建设港口城市，铺设铁路，建立工厂，都需要机器;而制造机器又需要大量钢铁，这就必须依靠强大的矿业来支撑。“故机器者实为近代工业之树，而矿业者又为工业之根。”无矿业则无机器，无机器则无工业。所以，矿业是现代物质文明和经济进步的根基。中国矿业还处在起步阶段，必须大力发展。中国矿业包括：铁矿业、煤矿业、油矿业、铜矿业、特种矿的开采业、矿业机器制造业以及设立冶矿机器厂。在近代工业中，最重要的原料是钢铁。中国的铁矿资源丰富，河北、山西、沿长江一带的各省、新疆、蒙古、青海、西藏等，都以铁矿著名，此外，四川、云南的铁矿也颇丰，宜于建立铁矿厂和炼铁厂。中国煤矿巨丰，已被开采的，皮毛而已。宜先在交通便利的沿海岸、河岸各矿区开采，内地次之。四川、甘肃、新疆、陕西等省已发现有油源，虽然贮藏量还需进一步测量，但应试着去开采，不能总是依赖进口。中国的铜矿分布于四川、云南和长江一带，以往开采铜仅用于铸造钱币，而当中国工业发达起来后，工业用铜量会成百倍增加。特种矿如金矿、锡矿、玉矿，中国的贮藏量也十分丰富。现已开采的仅是矿中的浅层，大有潜力可挖。以上各种矿物资源的开采，都应当由政府统一规划和管理，可以采取公办和私营的方式。为了开采各种矿物质，需要建立矿业机械厂制造各种矿业器具和机械，以供给矿业使用。与矿业配套工程，就是建立矿物冶炼厂。各种冶炼厂应设立于相应矿区，以便于各种金属得到冶炼。