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关于1886年德国谁发明了三轮车

时间: 翠梅2 德国历史

   三轮车在生活中并不少见,但你知道1886年德国谁发明了三轮车吗?以下是学习啦小编整理的1886年德国谁发明了三轮车,希望能帮到大家。

  一、卡尔·弗里特立奇·本茨

  卡尔·弗里特立奇·本茨(Karl Friedrich Benz,1844年11月25日-1929年4月4日),德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一,现代汽车工业的先驱者之一,人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。

  1885年他设计和制造了世界上第一辆能实际应用的内燃机发动的汽车,现保存在慕尼黑博物馆内。

  1886年1月29日,两位德国人朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权,标志着世界上第一辆汽车诞生。

  1893年制造出第一辆4轮汽车,1899年制造出第一辆赛车,1906年本茨和他的两个儿子在拉登堡成立了本茨父子公司,奔驰汽车成为世界著名品牌,1926年本茨公司和戴姆勒汽车公司合并,成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司(Daimler-Benz)。

  二、汽车事业

  1872年,与奥格斯特.里特(AugustRitter)合作组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工场”,专门生产建筑材料。

  1879年12月31日,制造出第一台单缸煤气发动机(转速为200转/分,功率约为0.7千瓦)。

  1886年1月29日,卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车,现保存在幕尼黑的汽车博物馆。

  1890年,本茨公司的雇员只有50人。

  1893年,他创造了性能先进的“维多利亚”型双人座汽车,3马力,最大速度每小时18千米,当年卖车45辆。1894年,推出改进的“维罗”型,成功地卖出1200辆,并参加了首次汽车竞赛,赛程为巴黎到鲁昂。

  1895年,本茨设计了世界第一辆卡车,1896年他设计了立式发动机。但是这段时间内他们公司受到斯图加特的戴姆勒公司的强烈竞争,戴姆勒公司推出“梅塞德斯”35马力车型,公司董事会未经和本茨商量,就雇佣了法国设计师。

  1903年1月24日,他正式退休,只终身保留公司董事职务。

  1906年,本茨迁居到拉登堡,和自己儿子一起创建了“本茨父子公司”,生产发动机和汽车,他们的汽车质量很好,成为伦敦出租车的首选车型。

  1914年11月25日70岁的本茨被卡尔斯鲁厄大学授予荣誉博士学位。

  1923年,公司生产了350辆车,他制作了两辆25马力和8马力的私人用车,一直保存至今。在第一次世界大战期间,本茨公司和戴姆勒公司都生产军用品,战后重新生产汽车,但是德国战后经济困难,认为汽车是奢侈品,征收15%的高税,同时汽油匮乏。1919年本茨公司想和戴姆勒公司联手,但被戴姆勒公司正式拒绝。德国的经济持续陷入低谷,本茨公司生产了

  1382辆汽车,戴姆勒公司生产了1020辆,每辆车的成本高达2千5百万马克。

  1924年,戴姆勒公司和本茨公司开始签定联合协议,

  1926年正式合并为戴姆勒-本茨公司,生产梅塞德斯-本茨汽车,汽车标牌采用了戴姆勒公司的标记-三个角的星,代表他们的发动机可以用于“陆地、空中和水上”。

  1926年,本茨因支气管炎死于拉登堡家中,享年84岁。他的故居现在是"本茨-戴姆勒基金会"的总部。

  1927年,公司一共卖出7918辆,并开始生产卡车。

  三、汽车的发明者是谁?

  是卡尔·本茨,还是亨利·福特?很长一段时间存在争议,因为两个人都为汽车作出了很大贡献,前者1886年在德国造出了现代汽车的雏形,后者则用流水线生产使得汽车这个“钢铁怪物”广为人知。但发明者只能有一个,现在世界比较公认,汽车是卡尔·本茨发明的。原因有两个:一是当时造出的汽车雏形,除了仅为三个轮子之外,单缸四冲程汽油机、电点火、化油器等独创技术,一举奠定了汽车设计基调,即使现在的汽车也跳不出这个框框;第二,卡尔·本茨当时同时申请了专利,这是相当英明的决定,不仅为他赢得了“汽车之父”美誉,同时保证了他的后半生衣食无忧(丰厚的专利费)。对于亨利·福特,他倒不是在意这个虚名,因为他生产的T型车,前后总共生产1500万辆,这个纪录一直到几十年后才被大众的甲壳虫超过。业界给他的评价是“给世界装上轮子”,一个是因为他使得汽车开始普及,另外一个是他独创的流水线生产影响了整个社会的生产方式。

  

看了1886年德国谁发明了三轮车

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