空军飞行员烈士事迹

空军飞行员烈士事迹有哪些呢？人民空军为保卫祖国领空，捍卫共和国蓝天安全立下赫赫战功；今天小编在这给大家整理了一些空军飞行员烈士事迹(精选5篇)，我们一起来看看吧!

空军飞行员烈士事迹（篇1）

空军军魂高志航

抗战爆发前，中国空军的最大耻辱，发生在九一八事变。由于臭名昭著的“不抵抗政策”，中国空军的最强战力东北空军，竟然一枪不放就沦陷，三百架飞机乖乖被日本打包全收。

如此耻辱，举国刺痛，连带撤入关内的原东北军飞行员们，也是受尽嘲笑。比如号称“高瘸子”的原东北军王牌飞行员高志航，在笕桥航校表演飞行出点小差错，立刻被人吐槽：“他是东北人，是来搞破坏的。”

但正是这位受尽歧视的高志航，早年在法国空军见习，就被赞为天才。后来去意大利访问，惊得墨索里尼出面挽留，劝他加入意大利空军。可他统统婉拒，甚至九一八后为了回归空军，忍痛与外籍妻子离婚。以他自己话说：“我的职位在中国，我只愿做一个中国军人。”

1937年8月14日，淞沪战场上的笕桥空战，这位空战天才，终于第一次为中国空军正了名：在满眼乌云密布，能见度只有五百米的恶劣天气下，冷静开火命中，击落日军三菱96式轰炸机。是为八年抗战，中国空军击落的第一架日本战机。8月14日这天，也被命名为空军节!

自此之后，高志航一发不可收拾，身为四大队大队长，多次与日军血战，哪怕与他交手的是日本海军航空队王牌“木更津航空队”，依然勇敢亮剑。亲手击落日机多架，四大队更战功赫赫，以日军第二航空战队司令的惊呼说：今日中国非昨日之支那!

尤其令骄横日本空军肉痛的，就是9月26日的南京紫金山空战，号称日本航空兵“四大天王”之一的日本13航空队2分队长山下七郎，被高志航紧咬住后击落，山下七郎被俘。这位日本王牌飞行员，刚被俘后还死硬，坚决不信是中国人击落了他。直到高志航霸气给他展示，返航飞机里走出来的一个个都是中国人，这才彻底服气，审讯时留下了一句话：中国军队之英勇，实出意料!

然而这位让日本人在天上无奈的铁血英雄，却终于倒在了汉奸出卖里。1937年11月21日，由于汉奸出卖，日本人获得了高志航在周家口机场的情报，立刻组织轰炸。凌晨六时，架起起飞的高志航，被日军炸弹淹没。这位抗战早期的传奇英雄，壮烈殉国。

但是在短短三个月的抗战生涯里，高志航给日本人留下的，却是噩梦般的记忆。捎带日本空军里还多了一句流行语：我要做了亏心事，上天遇到高志航。

空军飞行员烈士事迹（篇2）

蒋道平，1930年5月14日出生，安徽嘉山人，1946年6月入伍，1947年加入中国共产党。

蒋道平先后参加了鲁南、莱芜、孟良崮、淮海、渡江、解放杭州等战役及浙江剿匪，立二等功一次、三等功四次。职务也由班长、副排长、排长升到参谋。1950年8月，正在浙江参加剿匪的蒋道平被挑选到航校学习飞行。

参加___空战之前，蒋道平只是仅有19个小时喷气机单飞经验的飞行员，而在参战期间，他驾驶米格-15战机升空参战七次，八次开炮，击落敌F-86战斗机5架(其中一架后来被证实是美军王牌飞行员约瑟夫?麦克康奈尔驾驶的飞机)、击伤2架，成为志愿军空军击落F-86最多的飞行员，被称为“长空歼敌能手”、“空中神炮手”，荣立特等功一次。1953年，空军授予他“二级战斗英雄”荣誉称号，受到毛泽东和中央领导的接见。

回国后，蒋道平历任空军师长、副军长等职，1983年离休，定居上海。这位中国空军的王牌飞行员，一生豁达低调，甚至不为人所知。在击落麦克康奈尔一事被发掘之前，蒋道平最被外界关注的一次是因为干起了“清洁工”。

上世纪80年代，从副军长职务离休后的蒋道平牵头，与十几位离退休老军人一起，参与上海同济大学的卫生工作。他负责11幢学生宿舍楼的卫生清理，被学生们称为“扫帚大叔”。

2010年5月，蒋道平因病在上海逝世，享年80岁。

空军飞行员烈士事迹（篇3）

1951年参加中国人民志愿军入朝作战，任志愿军空军第4师12团3大队飞行大队长、副团长、团长。在___作战中曾10多次参加空战，击落击伤敌机5架。1952年2月10日，在朝美军凭借其空中优势，对朝鲜北方的交通要道进行封锁的“绞杀战”中，张积慧和战友们一道并肩作战，并由他一举击落美国空军英雄、少校中队长、号称“空中一霸”的“王牌飞行员”乔治-阿-戴维斯，从而打破了“美国空军英雄不可战胜”的神话，引起美军，特别是美国空军的巨大震惊。对于他的出色表现，志愿军空军为他记特等功，授予“一级战斗英雄”称号，并被誉为“ 空中英雄”、“空中突击手”。 朝鲜政府授予他朝鲜民主主义人民共和国一级、二级自由独立勋章、军功章。

1953年9月到苏联莫斯科红旗空军指挥学院指挥系学习，1957年11月毕业回国。 1958年任空军航空兵6师18团团长，1960年6月任空军航空兵6师副师长，1964年1月任空军航空兵27师师长。1969年5月任空一军副军长，1970年任军长。1973年5月担任空军副司令员。1980年9月任成都420厂副厂长。1983年11月任烟台市副市长。1987年任烟台市人大常委会副主任。1990年7月经中央军委决定，恢复张积慧大军区副职待遇，离职休养 。

空军飞行员烈士事迹（篇4）

中国战鹰陈瑞钿

如果有哪个中国飞行员，是整个二战年代里，中美两国都高评价的英雄人物，那首推“中国战鹰”陈瑞钿。

他的传奇事迹，上了二战后美国的青少年教科读物，更在1997年，得到美国空军博物馆颁布的“空战英雄”头衔。更是唯一一位获此殊荣的亚裔飞行员。

这位中国和秘鲁的混血儿，生着俊朗面孔，曾作为归国华侨报考中国空军，却在考试里狼狈落榜，心灰意冷间却又误打误撞，成了广东空军一员。而且和其他人的教育背景不同，他而后被送到德国受训，在著名的勒切费德基地经受残酷磨练，还和德国空军著名的“秃鹰军团”实打实摔打过，练出一身本事。

但等到踏上抗日战场，陈瑞钿的28中队，他们分到的飞机，基本都是老式双翅霍克战机，参加的第一仗句容空战，就遇上日本强大的96式陆攻机群。结果陈瑞钿一出手，就把所有人惊了：和驾驶96式的日本飞行员御杉在天上恶斗，把御杉打的飞机冒烟，靠飞机性能优势侥幸逃掉，陈瑞钿自己飞机更身中150弹，以机械师惊呼：天知道他怎么开回来的。

这一战之后，陈瑞钿就一发不可收拾：到1939年，他先后击落了六架日本飞机，而且每次都是搏命打法，拼着不要命也要打下日机，还曾上演过弹药耗尽后，愤然撞下日机的场面。幸运的是，满怀必死之心，他每次都能幸运生还。

而他经历的最力量悬殊的较量，莫过于1939年华南空战。仅以残存的五架飞机，就要担负起整个南宁的防空，直面数百日本飞机的挑战。这不是抗日神剧，这是他的传奇。

就在这场传奇较量里，陈瑞钿和他的战友们，先后七次空战，击落七架日本飞机，更发动奇袭，断掉了日本机场。而他们自己也损失惨重，到1939年12月的昆仑关战役时，他们只剩了三架飞机。

就是在昆仑关战役上，陈瑞钿上演了他最后的热血一幕，三架战机拼死搏斗，击落日本三架战机，却也全数被击落。陈瑞钿跳伞逃生后，全身大面积烧伤昏死在一处稻田里，后被我军搜索部队幸运救回。

伤愈后的陈瑞钿，不能再开战斗机，他便转而加入美国空军，改开运输机，多次飞越驼峰航线，为中国战区运送给养。直到1945年退役。八年抗战中，他击落日本飞机八架，被赞为传奇英雄。更幸运的是，他是1937年那一拨中国飞行员里，为数不多亲眼看到抗战胜利的人。

空军飞行员烈士事迹（篇5）

赵宝桐，1928年出生，辽宁省抚顺市人。1945年8月参加中国人民解放军，1948年7月加入中国共产党。

解放战争时期，参加过辽沈战役、解放抚顺及武汉三镇等战役、战斗。1949年入第四航空学校学习，是新中国第一批飞行员。

在___空战中，赵宝桐英勇顽强，沉着机智，坚决果断，创下个人击落敌机7架、击伤2架，创造了志愿军飞行员击落敌机的最高纪录。所率中队击落击伤敌机17架、所率大队击落击伤敌机30架的光辉战绩，荣立特等功两次，并荣获“一级战斗英雄”称号。空军两次给他记特等功，朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会授予他二级自由独立勋章和三级红旗勋章。

社会主义建设时期，历任中国人民解放军空军第3师7团团长，空军第6航空学校训练团团长，空军第6航空学校司令部副参谋长，空军第3航空学校副校长，北京军区空军副参谋长等职。

2003年12月12日，赵宝桐因病在北京逝世，享年75岁。